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以前http://blogs.yahoo.co.jp/amano09092004/9883528.html
にて箱根ヶ崎まで入線した、八高線レール輸送を貼りましたが、
白昼の八高線電化区間。単線であると言う事で、列車の間合いを
考慮したダイヤ設定が行われていました。そんな訳で、列車交換の
機会も多くありました。当時は交換相手も103系3000・3500番台。
現在、103系3000番台は消滅し、箱根ヶ崎折り返しのレール輸送も
拝島駅構内改良の為消滅。そしてEF64-36自体が運用離脱。
少し前の出来事の様に思っていましたが、全てが変わってしまいました。