FreeBee vol.2

2010年02月

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これも以前紹介した山手貨物線を走る田端操～品川で送込まれる、
通称「裏単」の光景になります。確かレール輸送の送込みで
EF64にEF81が連結され、重連単機回送で運転されました。
これ以前にEF64-39だったと思いますが＋EF81-95の
重連単機回送が走り、撮れずに悔しい思いをしていましたが、
この日田端操に様子を見に行くと、今日の相方はEF81-81でした。
とりあえず後撃ちで一番光線の良い上中里で構えていましたが、
生憎「一般人は乗れない」(笑)京浜東北の209系に被ってしまい、
どうする事も出来ずにそのまま品川に先回り、品川8番線に
光線云々は抜きにして、到着した姿を何とか撮影する事が出来ました。
こうして見ると、何とか銀挿しが判りEF81-81と判別できる程度ですが。
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#鉄道、列車

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相変わらず江ノ島駅ばかりの画像で恐縮ですが、
以前http://blogs.yahoo.co.jp/amano09092004/8166640.htmlにて
江ノ島での解放シーンを貼りましたが、1501編成が藤沢行きとして
発車した直後。江ノ島駅の側線に入庫する前の僅かな時間に
305編成を撮影してみました。鎌倉方後部一両が、側線への
ポイント上に停車している為、一度藤沢方まで数メートル移動。
乗務員はすかさずエンド交換し、程なくして江ノ島駅員が
カンテラを持って誘導を始めます。あっと言う間ですが、
一連の入換を見ていると、時間の経つのが早い有意義な時間です。
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関西へ出掛けたときの一枚。近江鉄道と言えば、
個性的な機関車等でイメージされる事も多いかと思います。
その他にも古い木造駅舎や、釣り掛けの220形等、
沢山の魅力がある路線ですが、その中で活躍する
220形・800系もまた「前パン」であります。
800系に関しては元西武401系改造と言う事もあり、
近江鉄道の出資関係も西武の完全子会社ですが、
それだけでなく「前パン」DNAも引き継いでいる訳ですね。
写真は木造駅舎の彦根口駅に停車中の804編成です。
この駅も後ろの高層マンションがさえ無ければ
雰囲気はとても良いのですが･･･
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江ノ電の各駅に掲示されていた「駅イルミネーション」のポスターは
江ノ島駅を出発する305編成がイメージでした。同じ様なイメージを
撮るのは中々困難でしたが、なるべく近い画をと、江ノ島駅の
イルミネーションを背景に出発する305編成を流してみました。
幸いにも駅前は降車客も少なくすっきりとしていました。
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確か冬場の5879列車だと記憶しています。冬場だけにタキ車も長い17車。
以前5879列車は塩尻大門構内で短絡線を使い中央西線からヤードに進入。
そして機廻しをし、小休止。明け方に篠ノ井へ向けて再度出発していました。
前夜の汚れか、以前から蓄積された汚れかわかりませんが、EF64-77の
前面には立派な髭を携えていました。元お召機ながら、他のEF64と変わらず
厳しい環境で活躍している姿が頼もしくも感じました。
朝の稲荷山・山崎橋を行くシーンですが、築堤の下から
撮るのが気に入ってまして、冬場限定でしたが
定番よりこちらの撮り方を好んでおりました。
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