FreeBee vol.2

2010年12月

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大晦日となり、もう直ぐ新年を迎えるカウントダウンが始まりましたね。
しかしながら大晦日の夜って何でこんなに物悲しい感じがするのでしょうか(笑)
地元の私鉄、小田急電鉄も大晦日から元旦までの終夜運転を今年も行うそうです。
終夜運転を行っている事業者が少なくなってきている昨今。これだけの運転本数。
そしてロマンスカーまで動員する小田急の終夜運転は毎年見応えが有りますね。
そのロマンスカーの中で、今夜は登場の機会があるかわかりませんが、
リバイバル塗装の7004編成を。ロマンスカーと言えば箱根までの足。
そして新年が明けると1月2日から箱根駅伝の時期になりますね。
このロマンスカーの走る下を箱根駅伝のコースとなる国道1号線が
走っています。毎年ここで箱根駅伝と絡めたいと思いつつ中々動けず。
今年はどんなバトルが繰り広げられるのでしょうか。そしてこんな趣味を
やっていると、どこで電車と併走するのか何て思っちゃったりもします(^^;

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以前http://blogs.yahoo.co.jp/amano09092004/19278612.htmlにて
DD521と共に紹介したD439ですが、今回はD439のシングルショットを。
この専用線は短いながら、岩国駅の脇。そして国道2号線沿いに
ある為に、俯瞰からレベルまで色んなアングルを試す事が出来ます。
この時は脇を走る国道2号線から俯瞰。本当はDD16タイプの
DD521が良いのですが、D439が充当されていました。この機関車も
DD521とは異なった流転の車歴があるようです。新日鉄八幡から
やって来た厳つい車体は、DD16タイプのDD521とは人気を二分しますね。

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あまのじゃくなので、今更ながら2010年を振り返るつもりは
余り無いのですが(初詣も確か行ってない筈・・・です)
それでも今年は良く江ノ電沿線に繰り出しました。
普段であれば、夏以外の晴れた日に行っていましたが、
今年は予定が無い日は、夏場でも。曇りでも出向くことが多く、
そしてより305編成をファインダーに収められた気がします。
そんな2010年ですが、気付けばもう大晦日。2011年は、
色々と目標を実行出来るような年にして行きたいですね。
2010年は登山も始めましたので引き続き楽しみながら
一年を過ごして行きたいと思っております。
写真は峰ヶ原信号所に入線する305編成。湘南の夕陽を、
車体一杯に浴びる光景は何度見ても良いものです。

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お座敷列車「白樺」置き換え車両として登場した「浪漫」
その「浪漫」登場時、これからのEF64-41・42との組合わせも
そんなに実現していない頃に、いきなりユーロ塗装の
EF64-66との組合わせが大糸線で実現し、我々を驚かせました。
この時は確か往路と復路の経路が異なり、復路は名古屋からの
団体臨時列車。そしてEF64-66の登場になったと覚えています。
中央西線を下り松本から大糸線へ。そして白馬で折り返し、
長野まで回送されました。途中信濃松川駅にてEF55-1と交換。
http://blogs.yahoo.co.jp/amano09092004/893997.html
登場時から色々と印象付ける活躍となりました。

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すっかり疎かになってしまっていた「専用線・専用鉄道」カテゴリー。
久しぶりの投稿は日立製作所笠戸工場専用線のD151を。以前定期的に
中国地方に出張に行っている時、最終日が大体山口県でした。そして
当時東京メトロ7000系の置換えと副都心線開業間近でしたので、
下松駅金曜日発で東京メトロ10000系の甲種輸送が運転されていました。
宿を出て笠戸工場10:00発の輸送を撮影し、仕事に向かうパターンが
多く有りました。東急車輛や日本車輌等、車両製造メーカーの
スイッチャーは撮影していますが、この日立製作所のスイッチャーは
以前から撮りたかった一両。いつもの様にD151を先頭にした重連が
笠戸工場から下松駅までエスコートして来ました。そして、
東京メトロ千代田線の綾瀬駅まで長い旅が始まるのでした。
この時は10122編成の輸送。この編成は今でも実家に行くときや
仕事中に良く有楽町線・副都心線で利用する機会も多いです。

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