FreeBee vol.2

2012年01月

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すっかり長野が気になったり、飲んでばかりの週末だったりで、
撮るチャンスを二週も失ってしまった371系。残された時間は
一ヶ月半となってしまいました。画像は意を決して沼津まで
バルブだけで足を延ばした時のものです。長距離を走破し
沼津駅に到着。車内清掃が行われ「ホームライナー」の
乗務員に交替するまで「あさぎり」の愛称幕のままでした。
10分ちょい停車し、今度はねぐらの静岡へ向かいます。
通常であれば静岡方からの撮影が有名な沼津バルブですが、
少し変化球で東京方からの姿を。

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久しぶりに西武鉄道でも。最近は2417編成が池袋線に貸し出されて、
いざ撮影にと思うと新宿線に返却･･･それが西武マジック(笑)
以前、狭山線の機織り運用をしていた281＋287編成。
かねてより撮りたかった西所沢バルブ。しかしながら
色々条件が揃わないと撮れないのが難易度が高く･･･
・休日に狭山線に「ブツ4」が充当。
・陽が短い冬場限定。
・西所沢駅1番線の池袋線直通列車が無くなるとホームに入れなくなる。
そんな条件が揃ってようやく撮影する事が出来ました。
夜の新101系も中々格好良く見えますね。

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先にも貼った小田急60000形の御殿場線試運転ですが、
乗務員交代を撮影し、もう一つ試運転らしさが･･･
誘導障害対策で各踏切にJR東海の監視をつけて、
徹底した試運転となっていました。松田を出発し
一つ目の踏切にも、試運転の無事を願う鉄道員の姿が。
これもJR東海区間に入線した証になればと。

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1月21日に運転された2000系D編成を使用した屋代線の臨時急行。
屋代での撮影会の後には、久しぶりに拝んだ「かもしか」マーク。
1月は「八幡屋礒五郎」マークを装着し見る機会もありませんでした。
松代での折り返し時間。山深い雰囲気の駅に、木造上屋。
イベントでの運転ながら何だか懐かしい気持ちにさせてくれる光景です。
天気が悪いからこそこんな趣のある光景だったのかも知れませんね。
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1月14日は、ダイヤ改正で置換えとなる「あさぎり号」使用の
小田急60000形が御殿場線に初入線する日。当日まで何処で撮ろうかと
色々と考えていましたが、沿線撮影は営業運転を開始してからでも
幾らでも撮れると言う事で、何か「試運転初日」と判るような
光景をと松田駅に向かいました。小田急60000形のハンドルを
初めて御殿場線内でJR東海の乗務員が握ると言うことで、
入線から出発まで観察してみました。朝の小田急線内の
架線トラブルの影響で5分遅れの入線。ホームで迎える
JR東海の関係者はスーツ組を含めて10人以上。到着するや否や
小田急乗務員と交替し、乗り込んで行きました。
中には興味深く覗き込む乗務員も。10分弱の停車の後、
まるで初入線だと思えない程の加速で新しい轍へと去って行きました。

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