富士急行の翌日は、前日の疲れが祟って結局地元の江ノ電へ。
それでも10時に目が覚めると言う、個人的には奇跡的な起床。
そして長期離脱していた305編成が鎌倉方で動き出したと言うので
自転車で出掛けて来ました。いつもの鵠沼界隈をウロウロ。
いつものこの場所にやって来ると藤沢からの10編成が来そうだったので
雲一つ無い真っ青な空と青い10編成を。ここでサンゴーもやりたいな。。

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先日「高原のぶた様」と訪れた富士急行。それこそ朝から夜まで
「京王カラー」の1001編成を追っていた結果となっていました。
そしてこの日の〆は田野倉駅。ここで下り列車と交換で4分停車。
夜の田野倉駅は作品を余り見たことが無いのでどんな感じかと
思っていましたが、中々雰囲気のある駅。そしてホームには銀杏が
その葉っぱがホーム上に散らばっており、秋らしい光景。
そんな訳で発車時の光景を貼ってみます。

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最近では183系に使用車両を変更されてしまった「ホリデー快速鎌倉号」
以前はもっぱら豊田のM40編成の独壇場でした。年々運転日が減らされ、
どうなるのかと思ったら、今後も183系に落ち着いてしまうのでしょうか。
さて、この列車の運転経路も中々面白く、鎌倉から2・3回乗った事があります。
鎌倉出発時点では激混み。大船で半分降りて、横浜ではボックスも確保
出来るくらいの空き方をしていました。やはり湘南新宿ラインの影響か
この直通列車をわざわざ使う人も稀なんでしょうね。そんな半分降りた後の
戸塚付近を行くM40編成。前方は警戒現示で、遠くからのろのろと
この場所を通過するまで時間が掛かっていました。

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