雪の翌日も1101＋1502編成だった2月15日の江ノ電。先にも書きましたが、
降雪による降下対応で4両の組成は全てパンタグラフが上昇していました。
1101＋1502編成だと1000形系列でも未だに菱形パンタグラフ。そんな訳で、
以前も似たようなアングルで撮影しましたが、扇屋さんのパンタグラフと絡めて
菱形パンタグラフ3つを画面に入れてみました。

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現在は総合車両製作所となりましたが、旧東急車輌にて大量に製作された
小田急4000形。その都度に甲種輸送はあるのですが、中々土休日に設定される事が無く、
撮影する事もありませんでしたが、この時は祝日だったでしょうか。
たまたま撮影に行けたのでいつもの逗子の専用線から始めようと思いましまたが、
バケツをひっくり返したような大雨。仕方なしに逗子で停車を撮ってから、
いつもの北鎌倉円覚寺へ。雨に濡れる境内の踏切を、違和感のある電車が通過して行きました。
こうして見るとまるで本当に横須賀線に小田急線が走っているようですね…^_^;

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既に引退してしまった富士急行2002編成ですが、実はまだまだ画像がありますので、
貼って行きたいと思います。沿線にいる中で一番好きだった「フジサン特急10号」
冬の短い日照ですが、2002編成のクロ2202号車に「西」をイメージしたデザイン。
こっちにまともに光が当たってくれるダイヤでした。寿を通過して三つ峠まで。
連続勾配を下る2002編成を真横から。何度かトライしましたが、太陽が雲に遮られ。。
本当は6000系の画像のようなライティングで撮りたかったのですが、
残された時間が及ばず薄曇りにて撮影でおしまいとなりました。

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