FreeBee vol.2

2014年03月

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以前貼った名古屋臨海鉄道昭和町駅の到着風景ですが、到着線から直接荷役線に
行く事が出来ない為、機回しをし、小入換を行います。今は亡きタキ7750を牽いて
倉庫街を行ったり来たり。空車と積車を差し替える為、中々複雑な入換方法。
見ているだけで中々飽きない光景でした。この昭和町駅もここだけでなく、
他にも構内に荷役する企業と専用線があったために、定期的に入換する専用線から
中々レアな荷役線まで。臨海鉄道はやはり奥が深いです。
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#鉄道、列車

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関東は桜が咲き始めましたが、今年はタイミングが悪く、今週半ばの平日が満開でしょうか。
咲くタイミングが良いと三週位は南から北に移動するだけで楽しめるのですが。
因みにこの神奈川臨海鉄道本牧線の本牧埠頭界隈でも桜は綺麗なんですが、
今年は丁度本牧に常駐しているDD55-16との組合せも楽しみではありましたが。
さて、今日は青々とした樹木が美しかった夏前の本牧線を。アパート街の真ん中を
ゆっくりと本牧埠頭に向けて走ります（許可を得て撮影）
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東京を走るJRの電車も最近は殆どE系列となってしまいました。ただ、同じ形式に
番台区分によって線区が違う車両は趣味的に見ても面白いですが…f^_^;
さて、以前E217系にマークがついた時にちょっと東神奈川の跨線橋まで。
まだ211系も元気に走っていましたが、撮影した一枚の後ろに幕の横浜線205系。
その後ろには京浜東北線の209系。今ではもう見れない光景になってしまいました。
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都内にあって恐らくこちらも高校時代から行ってるであろう越中島支線。
当時は京葉臨海鉄道のKD55も常駐し、化成品輸送も行なっていましたが、
基本的にあの頃から淡々とレール輸送を主に行っていた路線でした。
ただ、都内であり、都心へのアクセスも良好である事から、新しいビルや
マンションが続々と出来ているので沿線の景色も一変しているような感じも。
そんな都会のビルの谷間をDE10に牽引されたチキ車がゆっくりと走ります。
（許可を得て撮影）
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以前http://blogs.yahoo.co.jp/amano09092004/30720240.htmlにて
相模湖停車中のクモヤE995-1の甲種輸送を撮りましたが、相模湖から今度は猿橋へ。
頭からは撮れませんでしたが、ちょっとこんなカットを。この車両も、
ハイブリッド気動車で落成し、燃料電池車に改造され、パンタグラフを搭載し
蓄電池駆動車に改造されたりと、箱は同じでも駆動システムが色々と変化する車両ですね。
今は小山車両センターだったでしょうか。この甲種輸送で長野配置にもなりましたが、
結局まともに本線を走って無いまま戻って来た様な気がします。
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