FreeBee vol.2

2014年07月

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全国的には専用線は衰退の一途となっていますが、三重県の四日市界隈は
それでもまだ活況を呈している状況かも知れません。その中で既に廃線と
なってしまいましたが、近鉄海山道駅から延びていた三菱化学四日市事業所専用線。
ここには2両のスイッチャーが居ましたが、その中で好ましいスタイルだった
日本トランスシティのDB252を。ここのスイッチャーは本当に綺麗に
整備されていて、いつも綺麗な姿でしたが、無くなってしまったのが惜しいです…
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#鉄道、列車

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最近は余り行っていませんが、鶴見線安善から海に向かって延びる
米軍鶴見貯油施設への専用線。だだっ広い二車線の道路には埠頭にしか
用事の無いトラックやたまに路線バスが走る無機質な空間ですが、
週に二回、甲高い汽笛を鳴らしながら、DE10の牽引する貨物列車が
「日本の中のアメリカ」を目指して入換を行います。この日も暑い中でしたが、
陽炎の向こうに頼もしいDE10の姿が見えました。
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#鉄道、列車

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夏っぽいですが、10月に撮影した画像になります。この日は沖合で
ヨットのイベントかなにかが行われているようで、多くのヨットが、
鎌倉高校前のホームから見る事が出来ました。2000形に写る雲も夏雲。
ただ方向幕が銀杏なので、嘘をつけない形式ですね…f^_^;
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出張で中国地方に行き、仕事が無い時間は夜な夜なホテルの最寄り駅
まで出向き。バルブ撮影なんかをしていましたが、先にも出したT01編成。
http://blogs.yahoo.co.jp/amano09092004/30776810.html
昭和38年製の古豪でしたが、廃車になって久しいです。
下関方は原型ライトでしたが、岡山方はシールドビーム。一編成で二つの顔を持っていました。
今回はクモハ115-551方からの画像を貼ってみたいと思います。
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「サンライン号」の復活塗装となった頃の1501編成。当初はヘッドマークも
取付られ、中々目立った存在でした。併結相手は茶色い2001編成。
中々面白い組合せでした。夕方のホテル下の直線。良い光線でしたが、
惜しい場所で車に被ってしまったのが心残りです…f^_^;
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