「風っこ」を追いながら小海線沿いを南下。上り列車の最後は
野辺山のJR鉄道最高地点でした。野辺山駅では、
幾らか最高地点駅の碑と絡めた事はありますが、この場所では初めて。
ここは沿線の熱気とは逆にまったりムード。踏切が鳴り、
ゆっくりとDD16が下り坂に差し掛かって行きました。
追っかけもここでおしまい。後はソフトクリームタイムです。

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「ワクワク！箱根親子鉄道展」開催中に展示された108号車の脇に、
本線運用で103-107号車もやって来ました。実際朝は
103-107＋108で稼働していたのですが、展示に際して
108号車を強羅駅にて解放。そのまま夕方まで103-107号車のみで、
箱根の山を行ったり来たりしておりました。

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8月末に「さよなら1000形菱形パンタグラフ」のステッカーを
掲示した1101編成を以前試運転とりがてらの江ノ島で
http://blogs.yahoo.co.jp/amano09092004/35225807.html
鎌倉行き場面を貼りましたが、今回は藤沢行き場面を。
この編成の入場にて1000形のPT43も見納めに。
シングルアームパンタグラフも江ノ電では圧倒的に数を伸ばしています。

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