以前東電の発電所建設だかで猿橋まで定期的に特大貨物輸送が
運転されていましたが、八王子～初狩がEF64とDE10のプッシュプル。
初狩～猿橋(荷卸)～八王子がEF64＋DE10の重連にて運転。
DE10は猿橋駅構内の非電化荷役線への入線の為に連結されました。
その輸送で、この日はEF64-49の充当日。沿線で走行写真を
撮ろうかと思いましたが余りの悪天候に八王子停車へ変更。
それでもこの珍編成は中々面白い光景となりました。
（過去記事を加筆修正しました）

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最近は専ら109号車+110号車で動く事が多いようですね。
110号車の「前パン」姿も見てみたいのですが、
連結パターンが決まっているので中々見れないのも事実ですが、
それはさておき110号車の残された時間もそんなに無いので、
109号車の「前パン」側から。大平台も以前より中々撮りにくくなりました。

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2003年7月20日の篠ノ井総合鉄道部一般公開の目玉として、
過去に纏ったお召仕様に再度装飾され、篠ノ井のEF64の
中でも一番人気となったEF64-58ですが、公開後も
装飾の施されたまま一般運用に充当し始めました。
この画像は確か装飾後最初の運用だったかと思います。
日本オイルターミナルＫＫタキ車の先頭に立つのは、
勿体無い位ピカピカのEF64-58でした。連結器も未だ
色落ちする事も無く、手摺もパンタグラフもまっさらな銀色。
今後の活躍が楽しみな時期でもありました。
（過去記事を加筆修正しました）

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