年に一回？のEF64の日ですので…
以前JR貨物高崎機関区八王子常駐だった頃のEF64-40。
EF64-3・8・40と共に重連で篠ノ井へ一往復の定期運用がありましたが、
新鶴見から八王子。また八王子から中野・越谷ターミナルまでの
甲種輸送を牽引する機会も多くありました。
EF64＋東急車の異色コンビに三脚担いで立川へ。
この頃の東急2000系増備だと東横線から田園都市線へ移籍した際の、
8両→10両への不足する中間車増備でしょうか。
(過去記事を加筆修正しました)

タグ ：

#鉄道、列車

毎晩の様に松本駅まで「ちくま詣」をしていると、
やはり同じ番号に当たったり、既に撮影したのに
自分で忘れていて写真を見て気付いたり(汗)
する事が往々にして御座いました。ただ、
その時その時で良く見てみると同じ情景で
無いことに気付く事もあります。この画像なんかも、
以前http://blogs.yahoo.co.jp/amano09092004/2957965.html
にて検査上がりの牽引シーンを貼りましたが、
新たに12系増結と検査前、そしてエンドの違う
EF64-24の光景が出てきましたので、組合せ的には
同じかもしれませんが貼ってみたいと思います。
（過去記事を加筆修正しました）

タグ ：

#鉄道、列車

再び急行「ちくま」4802列車の画像でお茶を濁します(笑)
私が篠ノ井のEF64で相性の悪かった部類に入るEF64-14。
そもそも旅客運用や無動力回送等の先頭に立たなかったのも
一因だったりしますが、そのEF64-14も急行「ちくま」では
ちゃんとやって来てくれました。逆に撮れなかった番号は
印象深いものですが、この日の多客期で12系座席車が増結
された編成の先頭に立つ夜の光景は、今でも覚えています。
（過去記事を加筆修正しました）

タグ ：

#鉄道、列車